Email info@remapworks.com
Telefon 0850 302 62 45
online randevu

EGR Nedir? Nasıl Çalışır?

NOx emisyonlarını azaltmak için yaygın olarak benimsenen bir yol Egzoz Gazı Devridaimidir (EGR) . Bu, motor egzozunun kontrol edilebilir bir kısmının tekrar giriş havasına devridaim edilmesini içerir. Gaz akışını kontrol etmek için genellikle bir valf kullanılır ve gerekirse valf tamamen kapatılabilir. Yanmış gazın (yanmada daha fazla yer almayan) oksijen bakımından zengin hava ile ikame edilmesi, yanma için mevcut olan silindir içeriğinin oranını azaltır. Bu, buna uygun olarak daha düşük bir ısı salınımına ve en yüksek silindir sıcaklığına neden olur ve NOx oluşumunu azaltır. Silindirde bir soy gazın varlığı, tepe sıcaklığı daha da sınırlar (buji ateşlemeli bir motorda tek başına kısmadan daha fazla). Devridaim edilecek gaz , genellikle hava/su tipi olan bir EGR soğutucusundan da geçirilebilir . Bu, gazın sıcaklığını düşürür, bu da EGR kullanıldığında silindir şarj sıcaklığını düşürür. Bunun iki faydası vardır - şarj sıcaklığının düşürülmesi, daha düşük tepe sıcaklığı ile sonuçlanır ve daha yüksek soğutulmuş EGR gazı yoğunluğu, daha yüksek oranda EGR kullanılmasına izin verir. Dizel motorda, bazı çalışma koşullarında devridaim oranı %50'ye kadar çıkabilir.

EGR nasıl çalışır?

EGR teorisi, aktif olmayan gaz egzozunun küçük bir kısmını aracın silindirlerine geri göndererek çalışır, böylece çevreye ihmal edilebilir toksinler atar. Bu, yanma ısısını azaltır, ancak yanmadan önce fazla oksijen miktarını azaltırken bu pistona hala aynı miktarda basınç uygulanır. Dizel motorlar üzerinde yapılan birkaç çalışma, EGR kullanımı yoluyla azot oksit gazı emisyonlarının bir kısmının kesinlikle azaldığını, ancak duman yoğunluğunun konsantrasyonlarının gerçekten artabileceğini göstermektedir. Bu nedenle, özel aracınızda sizin için neyin önemli olduğuna bağlı olarak artılar ve eksiler var gibi görünüyor. Genellikle, bir motor egzoz gazını egzoz manifoldundan emme manifolduna borulayarak yeniden sirküle eder. Bu tasarıma harici EGR denir. Devre içindeki bir kontrol valfi (EGR Valfi) gaz akışını düzenler ve zamanını ayarlar. Bazı motorlar, hem emme valfinin hem de egzoz valfinin açık olduğu, nispeten büyük örtüşen bir eksantrik mili içerir, böylece egzoz gazı, egzoz stroku sırasında tamamen dışarı atılmayarak silindir içinde tutulur.